拥堵代驾业务BP
市场规模
汽车保有量
几个数据如下：
其中北京保有量 550 万辆，由于限行，路上车辆理论上限为 440 万辆，周末及节假日依然有 550 万辆。设高峰期同时上路车辆为150万辆，困在各拥堵路段的车辆为50万辆，其中有15000人有内急或其他需求（如避免迟到），可以转化其中30%，即是5000个用户，扩展到一二线城市及路怒症发作时候的代价，每日可获取50000个用户。
商业模式
核心逻辑
全量用户的高频需求已经被大互联网公司和先行者吃掉了，所以，
局部高频刚需切入市场
局部高频刚需切入市场
局部高频刚需切入市场
直接需求用户量不足，可作为市场切入功能存在，重点发展后续的汽车后市场，如车险、二手车、车用尿不湿等
产品架构
- 线上产品：APP一枚，详见uber
线下服务：
- 在上下班高峰期，在重点拥堵路段根据车流量安排蹲点代驾师傅，就近代驾
- 提供摩托车快速带离拥堵带，并抵达目的地（洗手间或其他目的地）的增值服务
运营玩法
提高信任感
没有大品牌背书：
- 在重点路段设置小货车改造的移动洗手间（融资重点），相当于落地店面，跑不了，缩短代驾时间，有利于重复接单
- 默认购买丢车险（实际上拥堵太厉害，无需担心车辆丢失）
有大品牌背书：
- 属于信任扩散，不需特殊策略
摊薄成本
- 利用拥堵时段躲避高峰的出租司机
- 利用限行期间不开车的司机
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