背景

美团从擅长的大规模补贴切入,与滴滴在出行市场上的竞争已经开始。滴滴方面也有消息称发100亿规模的ABS,获取资金用于购买车辆。

看法

在关键的大城市市场,出行之争实际上是考验的是运力供给能力,尤其是对后来者美团而言更是重要。补贴和购买车辆都是控制运力供给的方式,这是大资本投入的玩法,美团和滴滴都是这种玩法的高手。

从这几年的产品策略来看,运力挖掘已经从出租车、专车这类职业运力向快车、顺风车、拼车这样的非职业运力转变。受限于大城市的汽车数量控制政策,存量运力的开发成本已经开始变得越来越高,新能源车成为增量运力的富矿。

用大资本撬动新能源车,会面对两个天然的困境,本质上都是社会资源不足造成的:

  1. 停车困难
  2. 充电困难

差异化竞争方案

新建立体式可充电智能停车场,可以有效解决上面的两个困境,为出行领域竞争提供差异化竞争方案。

方案优势如下:

  • 属于基础设施投资,增加了社会资源,老旧小区需求强烈
  • 立体停车场是设备,不涉及拿地审批,流程快
  • 停车位和充电桩是未来一定阶段里的稀缺资源,可以形成护城河,即使走到了全面无人驾驶阶段

方案缺点如下:

  • 投资成本高,回报周期长,需要建立维护团队
  • 城市可建设立体停车场的场地分散,谈判难度大

解法:

  • 金融介入,为设备提供融资租赁服务,同时变成理财产品投放到市场
  • 大公司在地推能力上的优势
  • 行政力量的适时介入,需要大公司的游说

设想未来场景,手机APP可以支持用车,还支持查看各停车场空车位;当电动车进入停车位时,开始充电,甚至是一些检测,停车场就变成了另一个人流枢纽和入口,提供了一体化的出行服务。

标签: 出行, 产品策略

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